一、液推的弊端:
當(dāng)前國(guó)內(nèi)天然氣子站建設(shè)中,壓縮機(jī)設(shè)備有部份選用的是液壓平推式子站設(shè)備系統(tǒng),由專用槽車、液壓工作橇、售氣機(jī)等組成。其工作原理是:液壓工作橇提供高壓油,通過(guò)一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長(zhǎng)管鋼瓶?jī)?nèi),將長(zhǎng)管鋼瓶?jī)?nèi)的天然氣以20MPA的恒定壓力推出來(lái),從而通過(guò)售氣機(jī)給汽車加氣。如下圖:左邊是專用槽車,右邊是液壓工作撬。
特點(diǎn):
選用電機(jī)功率一般為30kW或60kW。但液壓系統(tǒng)油泵工作壓力較高,必須高于20MPa(為了克服管線的壓降,一般高于21MPa),使氣瓶長(zhǎng)期在高于其額定工作壓力狀態(tài)下(20MPa)工作。
液壓平推子站系統(tǒng)使用專用槽車,(與普通槽車不通用),投資較高。
液壓油中含有專用添加劑,液壓油成本較高,約5500元/桶。對(duì)氣質(zhì)的要求較高。通常高壓天然氣與高壓油的直接接觸,排出的天然氣含油量很大,對(duì)下游精密閥件、售氣機(jī)等設(shè)備有較大影響,特別是CNG汽車影響更大。
排氣量恒定,單線加氣,適應(yīng)加氣站加氣高峰能力較差。
由于液壓平推沒(méi)有冷卻系統(tǒng),其排出的氣體溫度相對(duì)要高一些。
系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生次聲波,噪音較大,易發(fā)生擾民投訴。
設(shè)備系統(tǒng)投資整體成本高、泄漏量較大。
用戶使用情況:
在武漢當(dāng)前主要使用液壓平推設(shè)備的用戶有武漢藍(lán)焰油氣公司、中石化湖北銷售分公司、中石油昆侖利用湖北分公司。通過(guò)對(duì)藍(lán)焰油氣公司桃花島加氣站和徐東路加氣站的了解,在使用中主要出現(xiàn)的問(wèn)題:
夏季由于武漢氣溫較高,液壓平推設(shè)備沒(méi)有降溫設(shè)計(jì),在運(yùn)行中因?yàn)闇囟雀呓?jīng)常報(bào)警停機(jī)(液壓油在高于60度的環(huán)境中易變質(zhì)碳化);
油泵在高壓狀態(tài)下工作,常產(chǎn)生次聲波噪音,夜間常發(fā)生擾民投訴,多次被環(huán)保局處罰。
漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重,由于快裝接頭較多,接口在高壓狀態(tài)時(shí)常漏油,甚至噴油。
漏氣較大,達(dá)到1.5~1.8%,而且每個(gè)長(zhǎng)瓶抽完都要將少量天然氣排到設(shè)備附近,不安全。
二、加氣站打井(增加儲(chǔ)氣設(shè)備)的好處:
儲(chǔ)氣設(shè)備(儲(chǔ)氣長(zhǎng)瓶組、儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井)在加氣站的功用是不可少的。它的主要作用是:
在汽車加氣量較少時(shí)將拖車的天然氣增壓到25MPa后儲(chǔ)存起來(lái),到汽車加氣高峰到來(lái)時(shí)直接給加氣機(jī)供氣,緩解因壓縮機(jī)排量不足所帶來(lái)加氣慢的難題。
減小電機(jī)啟動(dòng)次數(shù),延長(zhǎng)加氣站核心設(shè)備的使用壽命。如果沒(méi)有儲(chǔ)氣設(shè)備,來(lái)一個(gè)車就得開一次機(jī),電機(jī)每啟動(dòng)一次,對(duì)電網(wǎng)的沖擊較大,且壽命減小太快。
減小加氣站管道的氣流脈動(dòng)。有儲(chǔ)氣設(shè)備時(shí),氣壓較穩(wěn)定,管道流量相對(duì)也穩(wěn)定一些,如果沒(méi)有儲(chǔ)氣設(shè)備,壓力波動(dòng)較大,管道的氣流脈動(dòng)也較大,影響加氣站管道的使用壽命。根據(jù)武漢燃?xì)庠O(shè)計(jì)院康院長(zhǎng)、楊軍華(高工)等人發(fā)表的論文中可以看到,相同工況下,氣流穩(wěn)定的管道壽命可達(dá)15~25年,而氣流不穩(wěn)定的管道壽命只能是10~15年。
三、液推與打井兩種建站系統(tǒng)的投資分析:
以15000方/天的建站規(guī)模為例,下面是三種子站設(shè)備系統(tǒng)建站投資成本分析:
設(shè)備名稱
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YZ型液壓活塞式
壓縮機(jī)
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傳統(tǒng)機(jī)械式
壓縮機(jī)
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液壓平推式機(jī)組
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運(yùn)輸槽車
2臺(tái)/站
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普通型
80萬(wàn)/臺(tái)×2=160萬(wàn)
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普通型
80萬(wàn)/臺(tái)×2=160萬(wàn)
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專用型
110萬(wàn)/臺(tái)×2=220萬(wàn)
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卸氣柱
1臺(tái)/站
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有,約6萬(wàn)/臺(tái)
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有,約6萬(wàn)/臺(tái)
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有,約6萬(wàn)/臺(tái)
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壓縮機(jī)組
1臺(tái)套/站
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80-85萬(wàn)
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65-70萬(wàn)
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110-115萬(wàn)
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儲(chǔ)氣井
3口/站
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48萬(wàn)(8m3)
(可以不要)
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48萬(wàn)(8m3)
(必須要)
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無(wú)
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售氣機(jī)
3臺(tái)/站
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共39萬(wàn)
(3臺(tái)六槍)
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共39萬(wàn)
(3臺(tái)六槍)
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共39萬(wàn)
(3臺(tái)六槍)
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主電機(jī)功率(kW)
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44Kw
(兩臺(tái)22Kw)
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75/90Kw
單電機(jī)
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60Kw
(兩臺(tái)30Kw)
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平均泄漏率
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0.03%
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1-3%
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1.5-1.8%
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油料
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無(wú)損耗
普通油, 1800元/桶
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有損耗
普通油
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有損耗
專用油4800元/桶
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設(shè)備總投資
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約333萬(wàn)
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約318萬(wàn)
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約375萬(wàn)
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從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,液壓活塞式壓縮機(jī)電機(jī)功率最小,基本沒(méi)有泄漏。因此,運(yùn)行成本低、氣損率低,可以給建站方帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。
計(jì)算參考:
加氣站每天產(chǎn)氣15000方、天然氣價(jià)格:4.50元/標(biāo)方(武漢市)、計(jì)算周期:1年(360天)、平均電費(fèi):0.8元/度;
傳統(tǒng)壓縮機(jī):
嶄新狀態(tài)的泄漏率:國(guó)產(chǎn)機(jī)0.65%、進(jìn)口機(jī)0.55%;平均泄漏率:1%
電機(jī)功率75kW,單位氣體平均耗電量:0.064度/標(biāo)方。
液壓平推系統(tǒng):
泄漏率:1.5-1.8%,平均泄漏率:1.65%,
電機(jī)為60kW,單位氣體平均耗電量:0.058度/標(biāo)方
YZ型液壓活塞式壓縮機(jī):
泄漏率:0.03%,電機(jī)為44kW,單位氣體平均耗電量:0.035度/標(biāo)方
YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比:
每個(gè)加氣子站年減排:
15000*(1%-0.03%)*360=5.3萬(wàn)方(約36噸)
每個(gè)加氣子站年增加收入:
5.3*4.5*360=23.6萬(wàn)元
計(jì)算參考:一個(gè)加氣站每天產(chǎn)氣15000方
電費(fèi)價(jià)格:0.8元/度
計(jì)算周期:1年(360天)
立式液壓活塞式壓縮機(jī)單位氣體平均耗電量:0.035度/標(biāo)方
電費(fèi)節(jié)約:
15000*(0.064-0.035)*0.8*360=12.5萬(wàn)元