² 工作模式先進——機、電、氣、液一體化設計

² 原理先進——充分利用槽車內(nèi)氣體能量，節(jié)能，無泄漏

² 結(jié)構(gòu)先進——業(yè)內(nèi)唯一全風冷立式結(jié)構(gòu)，維修方便，可實現(xiàn)在位維修

² 控制先進——精確位置換向、溢流閥保護等多重安全保護控制

² 運行先進——性能穩(wěn)定，故障率極低，全年累計故障停機時間＜30小時

1. 節(jié)約能源

采用雙變量泵雙電機驅(qū)動，根據(jù)工況控制單泵或雙泵工作，并充分利用槽車內(nèi)天然氣的自身能量，最大限度節(jié)約能源，經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，單位氣體耗電量為0.04度/標方。與相同排量的傳統(tǒng)機械式壓縮機相比，節(jié)約電能近40%，每月可節(jié)省電費約1萬元。

2. 保護環(huán)境

油氣缸一體，立式氣缸結(jié)構(gòu)，液壓油與工藝氣隔開，回避了傳統(tǒng)機械式壓縮機填料結(jié)構(gòu)，工藝氣幾乎無泄露，液壓油（普通）幾乎無損耗；同時也回避了液壓平推子站設備液壓油（特制）與工藝氣直接接觸而帶來的負面影響。機組可隨時啟動/停機，無需放空。經(jīng)過國家權(quán)威部門檢測，機組泄漏率僅為0.03%，與傳統(tǒng)機械式壓縮機相比，日產(chǎn)15000方的加氣站，每年可節(jié)省氣耗5萬方。設計時參照API618標準，在工藝氣管路上設置了四個過濾器，經(jīng)過壓縮后的天然氣清潔環(huán)保。此外，采用液壓驅(qū)動，機組噪音低（65-75dB（A）），噪音污染小。

3. 投資省

流程簡單，省去廢氣回收系統(tǒng)，機組采用模塊化設計，可根據(jù)用戶需要進行配置。與傳統(tǒng)機械式子站壓縮機相比較可減少建站投資，每年增收節(jié)支40萬元以上；與液壓平推子站設備系統(tǒng)相比，可減少建站投資30萬元以上，每年增收節(jié)支超過60萬元。

4. 維修方便

主機立式結(jié)構(gòu)，國內(nèi)唯一可實現(xiàn)在位維修，方便、快捷。維修、更換易損件僅需2個小時而且費用低廉。

5. 適用性強

（1） 使用普通槽車，可兼容專用槽車；

（2） 加氣站工藝流程靈活，與儲氣井和儲氣瓶組均可連接使用；

（3） 加氣站可根據(jù)需要選擇用單線、雙線、三線售氣機；

（4） 壓縮機配件大部分是通用件，便于維修維護。