因油價上漲，天然氣價格相對低廉，加上天然氣汽車改裝技術十分成熟，近年來中國各地越來越多車主選擇“油改氣”來節(jié)省駕車成本。

據(jù)中國道路運輸協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前中國天然氣汽車保有量超過100萬輛，預計到2015年將超過150萬輛。

憑借著燃料價格優(yōu)勢，天然氣汽車在世界范圍內得到較大推廣。美國、德國等國家在城市公交、物流用車等領域早已使用天然氣。國內北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍等車企也陸續(xù)推出汽油和天然氣雙燃料動力車型，搶灘天然氣汽車整車市常

不過，記者實際采訪中發(fā)現(xiàn)，在天然氣汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展的同時，加氣不便、氣價調整等因素也使得天然氣汽車在中國發(fā)展障礙重重。

每年冬春之際，采暖用氣需求激增、天然氣供不應求的情況下，天然氣汽車往往遭遇加氣難的情況。今年初，天津、重慶、武漢等城市加氣站外出租車排隊上百米等候加氣情況多次出現(xiàn)。天津市出租車司機羅師傅說，“每天至少加一次氣，排隊時間長，生意都給耽誤了。”

在城市，建設加氣站的土地，既要選擇商業(yè)用地，又得遠離居民區(qū)，只能選擇城郊等區(qū)域，又造成加氣路途遠等諸多不便。北京目前數(shù)十座加氣站，基本都在四環(huán)、五環(huán)以外。

此外，天然氣價格上調有可能成為制約天然氣汽車在中國進一步推廣的“攔路虎”。有業(yè)內人士指出，隨著可替代能源價格的普遍上漲，包括車用天然氣在內的氣價調整已成為行業(yè)趨勢。倘若車用天然氣在此輪價格調整中增長過快，成本優(yōu)勢被弱化后的天然氣汽車發(fā)展極有可能陷入“停滯”。

長期研究天然氣汽車的武漢理工大學汽車工程學院教授鄭亞東等學者認為，雖然面臨重重障礙，但天然氣汽車必將在中國汽車產業(yè)從傳統(tǒng)汽油柴油走向新能源動力的過渡期內扮演重要角色，具有較大發(fā)展?jié)摿涂臻g。