Cng天然氣汽車加氣站主要有哪些設(shè)備[ 09-19 10:31 ]

CNG天然氣汽車加氣站的主要設(shè)備有：氣體預(yù)處理系統(tǒng)(進站計量裝置、過濾器、干燥器等) ;壓縮機組 ;儲氣裝置;充氣優(yōu)先級控制盤;售氣機。其中核心設(shè)備是壓縮機。

往復式壓縮機噪聲的八大來源[ 09-14 11:46 ]

機械噪聲是壓縮機噪聲中的重要組成部分，來源主要包括氣缸噪聲、曲柄連桿機構(gòu)噪聲、十字頭的噪聲、氣閥噪聲、管道進氣噪聲及往復式壓縮機表面噪聲、電機噪聲等。往復式壓縮機自身是一種高噪設(shè)備，尋找往復式壓縮機噪聲根源是解決往復式壓縮機噪聲的最根本且最有效的措施。因此必須對往復式壓縮機的噪聲源及其特性進行分析，對壓縮機噪聲進行控制，主要是控制壓縮機的機械噪聲及空氣動力噪聲。

LNG氣化站的安全管理[ 09-12 09:20 ]

1、加強安全培訓，人員持證上崗LNG是低溫液體，提早對相關(guān)人員進行LNG安全培訓，在氣化站建設(shè)、吹掃、預(yù)冷時讓相關(guān)技術(shù)人員、運行人員、檢修人員提前介入，熟悉相關(guān)的系統(tǒng)、工藝、性能等。氣化站使用的儲罐、管道、罐車都是承裝易燃、易爆物資的壓力容器，屬特種設(shè)備，受國家嚴格監(jiān)控。所有安全管理人員和操作人員必須接受有關(guān)主管部門的培訓，取得壓力容器特種設(shè)備管理人員和作業(yè)人員的上崗證。特種設(shè)備也必須嚴格按國家相關(guān)規(guī)定管理。 2、加強對外來車輛和司機的管理由于外來車輛和司機，對LNG氣化站及場站周邊的情況不熟悉，因此必須

燃氣設(shè)備的維護保養(yǎng)與檢查制度[ 08-29 09:59 ]

通過對燃氣設(shè)備安全附件和安全保護裝置的日常維護和定期維護，提高設(shè)備完好率，保證設(shè)備運行中出現(xiàn)異常、發(fā)生故障甚至危險的情況下，能迅速處理和切斷，確保燃氣生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

儲氣罐應(yīng)安裝在氣源系統(tǒng)的什么部位？[ 08-17 09:23 ]

儲氣罐具體的安裝位置應(yīng)在系統(tǒng)設(shè)計時比較各種因素確定。

幾種cng子站天然氣壓縮機選用優(yōu)缺點分析[ 07-18 09:30 ]

目前，在中國天然氣行業(yè)，用于天然氣加氣站的壓縮機主要是曲柄連桿式往復活塞壓縮機，它由曲軸、連桿、十字頭等組成，將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的直線運動。這種壓縮機用于母站和常規(guī)站的的增壓，其用途比較廣泛；但用于cng子站的增壓時就顯得有些欠缺。母站和常規(guī)站的壓縮機所用工況主要是進氣壓力較低(一般低于3.0MPa)，而且進氣壓力的變動范圍較小。而cng子站所用增壓壓縮機的工況則與其相差較遠：進氣壓力在3.0-20.0MPa，范圍相當廣，壓縮機所用氣閥不好設(shè)計，閥損、閥壽命等都面臨尷尬的處境。若縮小進氣壓力范圍，則只能選擇

往復式活塞天然氣壓縮機排氣量不足的故障解析[ 07-04 09:44 ]

長期運轉(zhuǎn)的壓縮機往往會出現(xiàn)一個令人頭痛的問題，那就是排氣量逐漸下降，造成產(chǎn)品產(chǎn)量的下滑。什么原因會使壓縮機的排氣量下降呢？

大中型往復式活塞壓縮機常見的停機故障解析[ 06-29 11:00 ]

活塞式壓縮機廣泛應(yīng)用在石油、化工、冶煉、礦山、醫(yī)藥等工業(yè)部門，用于輸送、加壓氣體介質(zhì)。由于活塞式壓縮機適用的壓力范圍廣、效率高、適應(yīng)性強，所以得到廣泛應(yīng)用。但是活塞式壓縮機因為零部件較多，出現(xiàn)故障的幾率就增大了。

大中型活塞式壓縮機氣閥的修復方法[ 06-27 10:31 ]

一、吸氣閥的修復方法活塞式壓縮機吸氣閥基本上分為兩大類，一種是無氣量調(diào)節(jié)的吸氣閥，另一種是帶有氣量調(diào)節(jié)的吸氣閥。下面就兩種吸氣閥的修復方法說明如下： 1、無氣量調(diào)節(jié)的吸氣閥活塞式壓縮機運轉(zhuǎn)8000小時（大約一年時間）后，進入了壓縮機的大修期，拆檢吸氣閥部件時會發(fā)現(xiàn)，吸氣閥閥座與閥片接觸的密封面部分已經(jīng)出現(xiàn)了磨損、劃痕等影響密封性能的缺陷。由于吸氣閥密封面的缺陷，使吸氣閥漏氣，降低了壓縮機的工作效率，這就是壓縮機排氣量逐漸下降的原因之一，如果把這樣的吸氣閥清洗干凈后重新裝回壓縮機上，因為密封面缺陷沒有得到修