加氣站規(guī)范管理督查獎懲條例[ 07-02 11:04 ]

第一章總則 為進一步加強加氣站規(guī)范化管理督查工作，強化監(jiān)督機制，逐步建立起制度化、規(guī)范化的督查、考核體系，特制訂本條例。 第二章  督查范圍 本條例督查范圍為公司所屬加氣母站、子站。 第三章  督查組織及人員組成 公司成立以分管副經(jīng)理為首的督查組。 具體督查工作零售運行部負責執(zhí)行。 第四章 督查依據(jù) 督查工作以《加氣站管理規(guī)范》為依據(jù)。 第五章  督查方式和督查次數(shù) 1、督查方式采取定期

天然氣運輸車搶險應急預案[ 06-30 11:05 ]

一、事故報告程序 當發(fā)生事故時，立即依據(jù)搶險預案的要求和現(xiàn)場情況采取必要的搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。在搶險的同時應及時報告調度及分管安全領導。分管領導及調度立即奔赴事故現(xiàn)場。 二、緊急情況處理的要求 1、駕駛員、押運員在發(fā)生事故后，在可能的條件下盡量保護好現(xiàn)場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的擴大和蔓延。同時應及時將事故的具體情況報告調度和分管領導。報告時要保持冷靜，講清事故的地點、事故的具體情況。情況危急的、事故無法控制的，應直接向事故所在地“119、110”報警求助。

CNG運輸車駕駛員操作規(guī)程[ 06-27 11:03 ]

一、操作步驟 1、翻起駕駛室，查駕駛室翻身鎖扣、支撐保險是否有效；查機油平面及質量、高壓泵、手泵、高壓油管及軟管有無松動、滲漏；查高壓泵前后油平面、空濾器、空壓機、柴油機、水泵軸承、水箱及支架、水管、喇叭、起動機、發(fā)動機、風扇皮帶有無松動是否正常；查離合器油、轉向機油、駕駛室頂泵油、水箱水、雨刮器水是否正常。 2、查前牌照、危險品標志、古封螺絲、螺帽是否完整無缺；查前保險桿是否脫焊、變形、大水燈、方向燈、防霧燈外表是否破損；查消聲器、火星熄火器是否破損、支架是否牢固；查右前輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動；查

CNG操作規(guī)程[ 06-26 11:04 ]

  第一章   CNG運輸車安全生產操作規(guī)程 第一條  駕、押人員出車操作規(guī)程 一、駕駛員應嚴格按照出車前檢查內容做好出車前例行檢查，同時押運員關閉車后門，找拆掉靜電接地線。 二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。 三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責“三線”連接。 四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關是否鎖死，回收支腿是否到位，并環(huán)車一周檢查。 五、駕駛員在押運員環(huán)車檢查后，下車再進一步

油氣合建站用加氣站壓縮機,就選齊達康[ 06-20 11:03 ]

  建設油氣合建站用壓縮機，就選齊達康。今天主要講下已經(jīng)有加油站，增設加氣站的工況。 首先，主要執(zhí)行規(guī)范參考 1.《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012; 2.《車用壓縮機天然氣》GB18047-2000   其次，氣源情況 增建加氣站，要有可靠的汽源保障。 再次，壓縮機方案的選擇

怎么選擇加氣站壓縮機？[ 06-05 11:00 ]

一、 壓縮機選型很重要，主機樣式選擇更重要 二、氣液分離缸（臥式、混冷）液壓壓縮機的維修性介紹 三、氣液一體缸（立式、全風冷）液壓壓縮機的維修性介紹 四、立式和臥式液壓活塞壓縮機綜合性能比較 總體上說，氣液分離缸的系統(tǒng)原理決定了主機結構，主機結構決定了設備可靠性，其主機密封使用壽命都不長，而且維修也很復雜。只能用更換整缸的辦法來回避這個矛盾，但是并沒有從真正意義上解決維修方便性問題。

YZ型天然氣液壓壓縮機操作注意事項[ 05-19 11:00 ]

(1)禁止任何人員攜帶明火、能產生電火花的物件進入壓縮機工作區(qū)域。 (2)該機只能用于天然氣的工作介質，不允許用于其它類型的氣體。 (3)不要在超過壓縮機設定參數(shù)（如排量、速度、壓力和溫度等）的情況下運行壓縮機。操作壓縮機時必須遵守使用手冊。如果壓縮機的工作條件超過購買合同設定的相關參數(shù)，將導致壓縮機遭受額外的壓力和變形，在這些條件下運行壓縮機會產生不可預料的情況，因此，基于安全因素考慮，我們必須要嚴格的避免這些情況的發(fā)生。 (4) 所有的電機和相關的電氣元件必須完全符合IEC標準和工業(yè)

建加氣站要哪些手續(xù)？[ 04-29 11:00 ]

 加氣站建站手續(xù)流程圖：

立式和臥式液壓活塞壓縮機綜合比較[ 03-31 11:03 ]

 立式和臥式液壓活塞壓縮機綜合比較：  序號 對比項目 臥式 立式 備注 1 泄漏方向 對空氣（不易察覺） ...